Buenos días, hace dos horas aproximadamente terminaron las carreras en Phillip Island. Unas carreras atípicas y cargadas de mucha polémica, como viene siendo normal en este mundial.
Aunque hablaré de Moto3 y Moto2, quiero empezar y este post será exclusivamente para los pesos pesados del mundial.
Empezamos el fin de semana con las mismas ilusiones, ganas de motos que siempre pero esta vez, no sabíamos lo que nos esperaba. Australia fue reasfaltado en diciembre, como sería lógico después de la modificación del asfalto, cualquiera en su sano juicio, haría alguna prueba de neumáticos para tener datos de cara al GP.
Partiendo de la base de que Bridgestone no hizo ningún tipo de prueba, los neumáticos, que en esta carrera se fabrican unos "especiales", se han degradado más fácilmente por la abrasión de la pista. Los pilotos probaron unos neumáticos impuestos por la marca, con sus pertinentes presiones, etc. Pero, seguían sin funcionar.
Primero se decía que duraban unas 20 vueltas, mentira. Después, 15. Y así hasta llegar a sólo 10 vueltas. Alguien se preguntará ¿Sólo 10 vueltas? Pues así es, solo 10 vueltas y tirando a mucho. Entonces, Dorna decidió hacer un recorte en las vueltas de carrera, se quedaron en 19 y "flag to flag", es decir que debían entrar en la vuelta 9 o 10 para cambiar neumáticos, en caso de las motos, cambiar la moto.
Hasta aquí todo entendido. Bueno, excepto lo de Bridgestone pero eso es otra cosa.
Primera polémica: La descalificación de dos pilotos por entrar más tarde de lo debido.
Objetivamente, me parece excesiva esa sanción. Entiendo que hay que sancionarles porque han puesto en riesgo tanto al propio piloto como a los demás, pero creo que podían haberlos sancionado con un drive through o quedarse parado en el pit lane un tiempo. Aparte me parece excesiva porque Dorna suele ser "blanda" en sus decisiones, como pudimos comprobar hace un par de grandes premios.
Sin ser objetiva, hablando de un piloto en concreto la verdad es que esa descalificación, no nos da más ventaja para ganar el campeonato porque son 34 puntos que tiene que recuperar Dani pero no se nos han cerrado las puertas del todo. Así que hasta que los números digan que no se puede ganar, va a estar luchando.
Segunda polémica: Toque entre Marc y Jorge.
No es la primera vez que vemos un toque entre ellos, después de Aragón Jorge arremetió duramente con Marc (aunque él diga que no) por sus acciones.
Hago un pequeño paréntesis para echar la vista atrás, vamos a Malasia. En la batalla de Jorge y Marc, éste último fue bastante limpio en sus adelantamientos (raro en él, debido a esa agresividad que tiene) pero Jorge, que tanto criticó a Marc o a Sic, que en paz descanse, tuvo cierto toque, leve, pero al final y al cabo un toque y a mala leche. Pero no pasa nada, nadie comenta nada aunque para mí todo lo que dijo Lorenzo días antes perdió todo valor.
Volvemos del paréntesis, Marc entra en pit lane y a su salida vienen Jorge y Dani. Tanto el de Honda como el de Yamaha, se encuentran en la misma línea.
Pero, siempre hay un pero, Jorge impacta contra Marc. Cómo él bien ha dicho en sus declaraciones, se ha pasado de frenada. A ver, cualquiera puede cometer un error y más de ese tipo pero que justamente se haya pasado en ese momento, pues mira engañará a quién le de la gana pero a mí no. Ese toque innecesario, lo hizo a mala leche y con intención. Evidentemente, no con intención de tirarle ni mucho menos, pero sí para que no se interpusiera en la victoria.
¿Lance de carrera? Puede. La verdad es que me da igual pero si a uno lo sancionaron por repetición de ciertas acciones agresivas, todos deberían ser igual.
Tercera polémica: Sanción a Pedrosa.
Una sanción estúpida, perdón por la palabra pero es que no tiene otro calificativo. Esa sanción fue cumplida en carrera y no hay que buscarle tres pies al gato.
Aunque, permitidme dudar de que esa sanción fue cumplida, porque cierto equipo está buscando ganar una posición en los despachos. Curioso ¿verdad? Tanto que se le criticó a Pedrosa de querer ganar un mundial en un despacho y que ahora venga el equipo de ese piloto... ¡Cuántas vueltas da la vida!
Hay muchas más polémicas pero podría estar años y años escribiendo sobre ellas.
En cuánto a la carrera ha sido sosa, en el sentido de que los nervios los llevábamos (o al menos yo) en la primera parte de la carrera y en el pit stop. Después, al ver que más o menos la segunda parte estaba "decidida".
Aunque, de todas maneras, la califico de sosa no porque no tuviera salsa jaja si no porque era un estilo F1 y, sinceramente los amantes del motociclismo no queremos eso.
Dicho esto, lo siento por haber tardado tanto en aparecer por aquí y que como pedrosista que soy a 34 puntos todavía es posible!!
P.D Bradl and Scott get well soon!
D.
