Un Gran Premio de Australia al estilo F1

Buenos días, hace dos horas aproximadamente terminaron las carreras en Phillip Island. Unas carreras atípicas y cargadas de mucha polémica, como viene siendo normal en este mundial.

Aunque hablaré de Moto3 y Moto2, quiero empezar y este post será exclusivamente para los pesos pesados del mundial.

Empezamos el fin de semana con las mismas ilusiones, ganas de motos que siempre pero esta vez, no sabíamos lo que nos esperaba. Australia fue reasfaltado en diciembre, como sería lógico después de la modificación del asfalto, cualquiera en su sano juicio, haría alguna prueba de neumáticos para tener datos de cara al GP.

Partiendo de la base de que Bridgestone no hizo ningún tipo de prueba, los neumáticos, que en esta carrera se fabrican unos "especiales", se han degradado más fácilmente por la abrasión de la pista. Los pilotos probaron unos neumáticos impuestos por la marca, con sus pertinentes presiones, etc. Pero, seguían sin funcionar. 

Primero se decía que duraban unas 20 vueltas, mentira. Después, 15. Y así hasta llegar a sólo 10 vueltas. Alguien se preguntará ¿Sólo 10 vueltas? Pues así es, solo 10 vueltas y tirando a mucho. Entonces, Dorna decidió hacer un recorte en las vueltas de carrera, se quedaron en 19 y "flag to flag", es decir que debían entrar en la vuelta 9 o 10 para cambiar neumáticos, en caso de las motos, cambiar la moto.

Hasta aquí todo entendido. Bueno, excepto lo de Bridgestone pero eso es otra cosa.

Primera polémica: La descalificación de dos pilotos por entrar más tarde de lo debido.

Objetivamente, me parece excesiva esa sanción. Entiendo que hay que sancionarles porque han puesto en riesgo tanto al propio piloto como a los demás, pero creo que podían haberlos sancionado con un drive through o quedarse parado en el pit lane un tiempo. Aparte me parece excesiva porque Dorna suele ser "blanda" en sus decisiones, como pudimos comprobar hace un par de grandes premios.

Sin ser objetiva, hablando de un piloto en concreto la verdad es que esa descalificación, no nos da más ventaja para ganar el campeonato porque son 34 puntos que tiene que recuperar Dani pero no se nos han cerrado las puertas del todo. Así que hasta que los números digan que no se puede ganar, va a estar luchando. 


Segunda polémica: Toque entre Marc y Jorge. 

No es la primera vez que vemos un toque entre ellos, después de Aragón Jorge arremetió duramente con Marc (aunque él diga que no) por sus acciones.

Hago un pequeño paréntesis para echar la vista atrás, vamos a Malasia. En la batalla de Jorge y Marc, éste último fue bastante limpio en sus adelantamientos (raro en él, debido a esa agresividad que tiene) pero Jorge, que tanto criticó a Marc o a Sic, que en paz descanse, tuvo cierto toque, leve, pero al final y al cabo un toque y a mala leche. Pero no pasa nada, nadie comenta nada aunque para mí todo lo que dijo Lorenzo días antes perdió todo valor. 

Volvemos del paréntesis, Marc entra en pit lane y a su salida vienen Jorge y Dani. Tanto el de Honda como el de Yamaha, se encuentran en la misma línea.
Pero, siempre hay un pero, Jorge impacta contra Marc. Cómo él bien ha dicho en sus declaraciones, se ha pasado de frenada. A ver, cualquiera puede cometer un error y más de ese tipo pero que justamente se haya pasado en ese momento, pues mira engañará a quién le de la gana pero a mí no. Ese toque innecesario, lo hizo a mala leche y con intención. Evidentemente, no con intención de tirarle ni mucho menos, pero sí para que no se interpusiera en la victoria.

¿Lance de carrera? Puede. La verdad es que me da igual pero si a uno lo sancionaron por repetición de ciertas acciones agresivas, todos deberían ser igual. 

Tercera polémica: Sanción a Pedrosa.
Una sanción estúpida, perdón por la palabra pero es que no tiene otro calificativo. Esa sanción fue cumplida en carrera y no hay que buscarle tres pies al gato.

Aunque, permitidme dudar de que esa sanción fue cumplida, porque cierto equipo está buscando ganar una posición en los despachos. Curioso ¿verdad? Tanto que se le criticó a Pedrosa de querer ganar un mundial en un despacho y que ahora venga el equipo de ese piloto... ¡Cuántas vueltas da la vida! 


Hay muchas más polémicas pero podría estar años y años escribiendo sobre ellas. 

En cuánto a la carrera ha sido sosa, en el sentido de que los nervios los llevábamos (o al menos yo) en la primera parte de la carrera y en el pit stop. Después, al ver que más o menos la segunda parte estaba "decidida". 
Aunque, de todas maneras, la califico de sosa no porque no tuviera salsa jaja si no porque era un estilo F1 y, sinceramente los amantes del motociclismo no queremos eso.


Dicho esto, lo siento por haber tardado tanto en aparecer por aquí y que como pedrosista que soy a 34 puntos todavía es posible!!

P.D Bradl and Scott get well soon!

D.

GRAN PREMIO DE MONTMELÓ: Emoción, españolización y mucha, mucha calor.

Uno de los grandes premios más "aburridos" (dentro de lo que cabe), que hemos tenido hasta ahora pero para mí, uno de los más especiales, ya que tuve el privilegio de vivirlo en directo. En esta ocasión hizo mucha calor, en comparación a otros grandes premios.

Empezamos con las crónicas de cada categoría.

MOTO3
Esta categoría no nos sorprendió mucho, al final quedaron en el podio "los tres fantásticos" y por la lucha de la victoria estuvieron siete pilotos, aunque a mitad de carrera más o menos se han quedado en 4 pilotos. 

Luis Salom

Victoria para Luis Salom, el mallorquín está demostrando la experiencia que tiene y esos espectaculares finales de carrera. Está detrás conservando gomas, observando a sus rivales y cuando ve la oportunidad, se pone primero y empieza a tirar. 








Segundo Álex Rins y tercero Maverick Viñales, el del equipo Calvo está teniendo algunos problemas. Percepción mía, creo que no está siendo el mismo de anteriores carreras, aunque tuvo algunos problemas técnicos con la moto durante los entrenamientos incluso tuvo una caída. No obstante, tanto uno como otro siguen luchando por el mundial.

Álex Márquez acabó cuarto, una pena porque también se merecía un podio. Está teniendo unas grandes carreras y de aquí poco lo veremos luchando por la victoria, aunque teniendo a los tres rivales principales en plena forma, va a estar muy difícil. 

Efrén Vázquez

¡Felicidades a Éfren Vázquez! Hizo un gran esfuerzo físico después de la fractura en la clavícula, está otra vez ahí aunque después de todo, acabó muerto como es lógico.
Todo esfuerzo merece su recompensa y aunque no acabase en el podio o en una victoria, una quinta posición es el primer paso para estar arriba luchando.







También hay que destacar la gran carrera de Miguel Oliveira y Jack Miller que estuvieron en "la pomada", durante unas cuántas vueltas.

La ausencia de Jonas Folger se notó. A causa de una caída y una fractura en la muñeca, le dejó sin posibilidad de correr en este gran premio. ¡Ánimo y fuerza!

Clasificación general:
Maverick Viñales pierde el liderato y se la cede a Luis Salom, Álex Rins sigue estando un poquito más alejado.

1	Luis Salom	127
2	Maverick Viñales	122	-5
3	Álex Rins	101	-26
4	Jonas Folger	63	-64
5	Álex Márquez	48	-79
6	Miguel Oliveira	43	-84
7	Zulfahmi Khairuddin	40	-87
8	Brad Binder	38	-89
9	Alexis Masbou	35	-92
10	Jack Miller	29	-98

MOTO2

Puede que fuera la categoría más emocionante, después del final de carrera que se marcaron los dos compañeros de equipo, Pol Espargaró y Tito Rabat. 

Al empezar la carrera fue cosa de 3, incluso de 4 pero pronto se vio que era cosa de dos. 

Victoria para Pol Espargaró que gestionó muy bien la carrera, tirando al principio y después dejando pasar a su compañero de equipo para poder seguirle. Creía que era por cuestión de neumáticos, que estaban bastante desgastados y ya no podía tirar más pero a falta de pocas vueltas para el final, se volvió a poner líder.

Pol Espargaró y Tito Rabat

Tito Rabat, el segundo clasificado, estuvo detrás de Pol casi toda la carrera. Cuando se puso líder intentó tirar pero no tenía el ritmo suficiente como para poder escaparse. Finalmente, tuvo que conformarse con esa segunda plaza del podio. 

Completando el podio, tenemos al suizo Thomas Luthi, después de perderse unas carreras al principio de temporada lo volvemos a tener arriba y es una gran noticia. 

Scott Redding

La otra cara de la moneda, fue Scott Redding se quedó fuera del podio, consiguiendo la cuarta posición y aunque no importa mucho porque tiene un buen colchón de puntos, no puede dejarse vencer tan fácilmente. Los neumáticos se le vinieron abajo pronto, entre la calor y que es un piloto que no los conserva muy bien influyeron.

Una pena la mala carrera de Nico Terol, la caída de su compañero de equipo, Jordi Torres cuando estaba en una buena posición. También cayeron, Toni Elías cuando quedaban 22 vueltas y Sandro Cortese a falta de 16.

Clasificación general:

Nico Terol pierde la segunda plaza y Scott Redding con su regularidad sigue siendo más líder.

1	Scott Redding	114
2	Pol Espargaró	79	-35
3	Esteve Rabat	75	-39
4	Mika Kallio	65	-49
5	Dominique Aegerter	61	-53
6	Nico Terol	58	-56
7	Johann Zarco	53	-61
8	Takaaki Nakagami	40	-74
9	Xavier Simeon	35	-79
10	Simone Corsi	30	-84

MOTOGP

Fue una carrera como las que nos tenían acostumbrados, sin adelantamientos pero el calor y la dificultad de la pista, no estaban como para estar arriesgando tanto.

Victoria para Jorge Lorenzo que se puso primero en la salida, adelantando a Dani Pedrosa y eso fue la clave. Segunda victoria consecutiva, está aprovechando los circuitos que mejor le van a su Yamaha y en los que él se siente más a gusto. 

Jorge Lorenzo

Segunda plaza para Dani Pedrosa que estuvo sufriendo durante casi toda la carrera por problemas con el neumático delantero. Aunque estuvo cerca de Jorge durante casi todas las vueltas, al final tuvo que bajar un pelín el ritmo. No obstante, sigue siendo líder y ahora vienen unos circuitos donde benefician más a Honda y al propio Dani. 

El último cajón del podio fue para Marc Márquez, un poco a regañadientes. Quería e intentó pasar a Dani pero no lanzó bien el ataque y estuvo a punto de irse al suelo y de tirar a su compañero de equipo. Continúa en su línea, no hace falta que cambie esa esencia que tiene pero no debería de ser tan inconsciente. 

Inicio de la carrera

Valentino Rossi no pudo seguir la estela de los tres españoles y se quedó descolgado. 

Por otra parte, Cal Crutchlow estaba luchando con él por esa posición pero se fue al suelo.

Stefan Bradl y Andrea Dovizioso

El tercer grupo, eran Stefan Bradl vs Ducati. Los pilotos de la marca italiana estuvieron luchando con el alemán, hasta que Nicky Hayden cayó. Después Andrea Dovizioso no pudo arrebatarle la quinta posición a Bradl. 

Bradley Simth hizo una gran carrera, adjudicándose la sexta posición. Dovizioso con problemas en los neumáticos (supongo), acabó en la séptima.

Mucha fuerza a Álvaro Bautista que lleva un par de carreras en el suelo... ¡No tienes que arriesgar tan pronto! Las carreras se ganan en las últimas vueltas. 

¡Por cierto, Javier del Amor entró en los puntos en su primer gran premio! 

Clasificación general:

Las posiciones se mantienen prácticamente igual. El liderato se apreta cada vez más.

1	Dani Pedrosa	123
2	Jorge Lorenzo	116	-7
3	Marc Márquez	93	-30
4	Cal Crutchlow	71	-52
5	Valentino Rossi	60	-63
6	Andrea Dovizioso	59	-64
7	Nicky Hayden	45	-78
8	Stefan Bradl	41	-82
9	Álvaro Bautista	38	-85
10	Aleix Espargaró	36	-87

Nos vemos dentro de unos 4 días. La próxima cita la tenemos en Assen, Países Bajos. 

D.

GRAN PREMIO DE MUGELLO. Crónica de MotoGP

Aunque el gran premio lo haya calificado como mágico (crónica de Moto3 y Moto2), esta carrera en concreto me dejó un gusto agridulce. 

Hay muchas cosas que contar, así que empezaré por el principio. Espero no ser demasiado dura pero bueno quiero dar mi opinión de todo lo que viví en esa carrera.

La "polémica" del día. Bautista vs Rossi
Parece que no acabamos de un gran premio con polémico que tenemos otro.

Una vista sobre la caída

En este instante que está hecho la fotografía, Bautista ya está en el suelo pero se puede apreciar que Rossi no está tomando la curva, si no que parece que hace una trazada más abierta. 

Creo que el culpable es Rossi, pero bueno mi opinión cuenta más bien poco, ya que solo soy una aficionada más y dirección de carrera ya lo ha calificado como "lance de carrera". ¡Ojo! No digo que lo deban de sancionar, ni a uno ni a otro, pero si han puesto un carné por puntos, es para algo y deberían de determinar en que tipo de situaciones se utiliza. 
En mi opinión no sirve de nada eso del carné por puntos, ya que si son lances en primera o última vuelta, es normal. 
Álvaro Bautista ya le colgaron el san benito de que siempre está tirando a la gente y bueno mejor no decir todo lo que llegaron a decir la gente. Es un piloto que no está sacando todo el potencial que tiene, por problemas con la moto pero creo que no se le debería de juzgar de esta manera, cuando hay un incidente. Porque que haya tenido un incidente con un 9 veces campeón del mundo, no significa que no se pueda equivocar el "campeonísimo". 

A mi manera de ver, dirección de carrera no lo vio claro y para no tener ninguna discusión, lo dejó tal cual. Pero si el culpable hubiera sido Rossi, se queda todo igual, ni sanción ni nada por el estilo.

Otra "polémica" que no es como tal, si no es algo más personal (se podría decir así).

Toque Jorge Lorenzo a Dani Pedrosa en la primera curva. 

Toque JL con DP

Es evidente que tampoco hay que sacarlo del contexto de "lance de carrera" pero lo que más rabia me da es que hace unas semanas, día y noche no se hablaba de otra cosa; incidente entre Jorge y Márquez. 

El campeón del mundo se quejaba de la agresividad del catalán, incluso llegó a pedir que lo sancionasen pero, ¿Tú que has hecho en esta ocasión? En Jerez, me posicioné más de parte de Jorge, no porque me guste uno ni otro, si no porque a Marc lo veía innecesariamente agresivo, pero viendo esto... Pienso "Jorge que te zurzan", lo siento por las palabras pero he intentado que sonaran los más suave posible. 

Como he dicho, no se tiene que sacar del contexto pero si nos tenemos que poner "tiquismiquis", nos ponemos. Porque vas vendiendo la película de que has madurado (ya lo demostraste en Jerez), de pobrecito (claro, es que no te funciona la moto...), entre otras cosas. Mira chico, no quiero gastar mi tiempo contigo pero lo que no quieras para tí, no lo hagas a los demás.

Hablando de la carrera, Jorge fue inteligente pero bueno, su máximo rival tuvo problemas con los neumáticos y no tuvo demasiada resistencia para conseguir un nuevo triunfo. Aprovechó el trazado que mejor le iba para su moto y para su pilotaje, ya que perdió dos ocasiones de oro (Jerez y Le Mans).

Daniel Pedrosa Ramal

Dani Pedrosa, salvó los muebles. Después de tener problemas con la tracción, pudo mantener la segunda posición (a causa de la caída de Marc Márquez), no obstante, salimos de Italia más líderes. Gran carrera del de Honda que se pudo sobreponer a los problemas. Su consistencia en esta primera parte de la temporada, es muy importante porque como dijeron, no recuerdo quién, con este tipo de carreras es cuando se ganan campeonatos. 

Marc Márquez tenía mejor ritmo que Dani (ya que este tenía problemas), pero se precipitó y empezó a tirar (cosas de novatos), para las vueltas que quedaban, no iba a coger a Jorge Lorenzo, así que se fue al suelo. Después del fin de semana horroroso que ha tenido, tener una segunda plaza hubiera recompensado todo.  A ver si aprende a usar la cabeza, que no todo es darle al gas y atacar, lo que no entiendo es que el equipo le de manga ancha... Es su primer año y no debería de ir tan a lo loco. 

Cal Crutchlow

El que se encontró de golpe el podio fue Cal Crutchlow que no pudo seguir el ritmo de Jorge, Dani y Marc. Aunque por poco se hace con la segunda plaza, ya que Pedrosa tenía un ritmo muy inferior pero por suerte, se tuvo que conformar con el último cajón del podio. 

Stefan Bradl en el box, después de la carrera

Aunque el hombre del día fue Stefan Bradl. Quedó en cuarta posición, pero es casi como una victoria, después de unos malos resultado, se mantuvo en la moto y luchó con las dos Ducatis. 
¡En el box, lo celebraron como tal con cava y todo! 




Los hombres de Ducati están haciendo unos buenos papeles este principio de temporada. Todo un avance y a ver si tanto Yamaha como Honda tiene nuevo competidor. 

Stefan Bradl, Andrea Dovizioso y Nicky Hayden

Aleix volvió a ser el primero de las CRT, seguro que volverá a revalidar el título, no tiene mucha oposición y está ganando alguna moto prototipo. 

No voy a poner la foto del dedo que tenía Bradley Smith, porque no quiero ser demasiado heavy, pero es impresionante como pudo correr con ese dedo. No es el hecho de competir con algo así, si no tener el valor de ponerse el guante. 

CLASIFICACIÓN GENERAL

1	Dani Pedrosa	103
2	Jorge Lorenzo	91	-12
3	Marc Márquez	77	-26
4	Cal Crutchlow	71	-35
5	Andrea Dovizioso	50	-53
6	Valentino Rossi	47	-56
7	Nicky Hayden	45	-58
8	Álvaro Bautista	38	-65
9	Stefan Bradl	30	-73
10	Aleix Espargaró	28	-75

Es principio de temporada y no se puede dar nada por hecho pero hay cuatro favoritos pero Valentino Rossi, lo descartaría por el momento. 


D.