Un Gran Premio de Australia al estilo F1

Buenos días, hace dos horas aproximadamente terminaron las carreras en Phillip Island. Unas carreras atípicas y cargadas de mucha polémica, como viene siendo normal en este mundial.

Aunque hablaré de Moto3 y Moto2, quiero empezar y este post será exclusivamente para los pesos pesados del mundial.

Empezamos el fin de semana con las mismas ilusiones, ganas de motos que siempre pero esta vez, no sabíamos lo que nos esperaba. Australia fue reasfaltado en diciembre, como sería lógico después de la modificación del asfalto, cualquiera en su sano juicio, haría alguna prueba de neumáticos para tener datos de cara al GP.

Partiendo de la base de que Bridgestone no hizo ningún tipo de prueba, los neumáticos, que en esta carrera se fabrican unos "especiales", se han degradado más fácilmente por la abrasión de la pista. Los pilotos probaron unos neumáticos impuestos por la marca, con sus pertinentes presiones, etc. Pero, seguían sin funcionar. 

Primero se decía que duraban unas 20 vueltas, mentira. Después, 15. Y así hasta llegar a sólo 10 vueltas. Alguien se preguntará ¿Sólo 10 vueltas? Pues así es, solo 10 vueltas y tirando a mucho. Entonces, Dorna decidió hacer un recorte en las vueltas de carrera, se quedaron en 19 y "flag to flag", es decir que debían entrar en la vuelta 9 o 10 para cambiar neumáticos, en caso de las motos, cambiar la moto.

Hasta aquí todo entendido. Bueno, excepto lo de Bridgestone pero eso es otra cosa.

Primera polémica: La descalificación de dos pilotos por entrar más tarde de lo debido.

Objetivamente, me parece excesiva esa sanción. Entiendo que hay que sancionarles porque han puesto en riesgo tanto al propio piloto como a los demás, pero creo que podían haberlos sancionado con un drive through o quedarse parado en el pit lane un tiempo. Aparte me parece excesiva porque Dorna suele ser "blanda" en sus decisiones, como pudimos comprobar hace un par de grandes premios.

Sin ser objetiva, hablando de un piloto en concreto la verdad es que esa descalificación, no nos da más ventaja para ganar el campeonato porque son 34 puntos que tiene que recuperar Dani pero no se nos han cerrado las puertas del todo. Así que hasta que los números digan que no se puede ganar, va a estar luchando. 


Segunda polémica: Toque entre Marc y Jorge. 

No es la primera vez que vemos un toque entre ellos, después de Aragón Jorge arremetió duramente con Marc (aunque él diga que no) por sus acciones.

Hago un pequeño paréntesis para echar la vista atrás, vamos a Malasia. En la batalla de Jorge y Marc, éste último fue bastante limpio en sus adelantamientos (raro en él, debido a esa agresividad que tiene) pero Jorge, que tanto criticó a Marc o a Sic, que en paz descanse, tuvo cierto toque, leve, pero al final y al cabo un toque y a mala leche. Pero no pasa nada, nadie comenta nada aunque para mí todo lo que dijo Lorenzo días antes perdió todo valor. 

Volvemos del paréntesis, Marc entra en pit lane y a su salida vienen Jorge y Dani. Tanto el de Honda como el de Yamaha, se encuentran en la misma línea.
Pero, siempre hay un pero, Jorge impacta contra Marc. Cómo él bien ha dicho en sus declaraciones, se ha pasado de frenada. A ver, cualquiera puede cometer un error y más de ese tipo pero que justamente se haya pasado en ese momento, pues mira engañará a quién le de la gana pero a mí no. Ese toque innecesario, lo hizo a mala leche y con intención. Evidentemente, no con intención de tirarle ni mucho menos, pero sí para que no se interpusiera en la victoria.

¿Lance de carrera? Puede. La verdad es que me da igual pero si a uno lo sancionaron por repetición de ciertas acciones agresivas, todos deberían ser igual. 

Tercera polémica: Sanción a Pedrosa.
Una sanción estúpida, perdón por la palabra pero es que no tiene otro calificativo. Esa sanción fue cumplida en carrera y no hay que buscarle tres pies al gato.

Aunque, permitidme dudar de que esa sanción fue cumplida, porque cierto equipo está buscando ganar una posición en los despachos. Curioso ¿verdad? Tanto que se le criticó a Pedrosa de querer ganar un mundial en un despacho y que ahora venga el equipo de ese piloto... ¡Cuántas vueltas da la vida! 


Hay muchas más polémicas pero podría estar años y años escribiendo sobre ellas. 

En cuánto a la carrera ha sido sosa, en el sentido de que los nervios los llevábamos (o al menos yo) en la primera parte de la carrera y en el pit stop. Después, al ver que más o menos la segunda parte estaba "decidida". 
Aunque, de todas maneras, la califico de sosa no porque no tuviera salsa jaja si no porque era un estilo F1 y, sinceramente los amantes del motociclismo no queremos eso.


Dicho esto, lo siento por haber tardado tanto en aparecer por aquí y que como pedrosista que soy a 34 puntos todavía es posible!!

P.D Bradl and Scott get well soon!

D.

GRAN PREMIO DE MUGELLO. Crónica de MotoGP

Aunque el gran premio lo haya calificado como mágico (crónica de Moto3 y Moto2), esta carrera en concreto me dejó un gusto agridulce. 

Hay muchas cosas que contar, así que empezaré por el principio. Espero no ser demasiado dura pero bueno quiero dar mi opinión de todo lo que viví en esa carrera.

La "polémica" del día. Bautista vs Rossi
Parece que no acabamos de un gran premio con polémico que tenemos otro.

Una vista sobre la caída

En este instante que está hecho la fotografía, Bautista ya está en el suelo pero se puede apreciar que Rossi no está tomando la curva, si no que parece que hace una trazada más abierta. 

Creo que el culpable es Rossi, pero bueno mi opinión cuenta más bien poco, ya que solo soy una aficionada más y dirección de carrera ya lo ha calificado como "lance de carrera". ¡Ojo! No digo que lo deban de sancionar, ni a uno ni a otro, pero si han puesto un carné por puntos, es para algo y deberían de determinar en que tipo de situaciones se utiliza. 
En mi opinión no sirve de nada eso del carné por puntos, ya que si son lances en primera o última vuelta, es normal. 
Álvaro Bautista ya le colgaron el san benito de que siempre está tirando a la gente y bueno mejor no decir todo lo que llegaron a decir la gente. Es un piloto que no está sacando todo el potencial que tiene, por problemas con la moto pero creo que no se le debería de juzgar de esta manera, cuando hay un incidente. Porque que haya tenido un incidente con un 9 veces campeón del mundo, no significa que no se pueda equivocar el "campeonísimo". 

A mi manera de ver, dirección de carrera no lo vio claro y para no tener ninguna discusión, lo dejó tal cual. Pero si el culpable hubiera sido Rossi, se queda todo igual, ni sanción ni nada por el estilo.

Otra "polémica" que no es como tal, si no es algo más personal (se podría decir así).

Toque Jorge Lorenzo a Dani Pedrosa en la primera curva. 

Toque JL con DP

Es evidente que tampoco hay que sacarlo del contexto de "lance de carrera" pero lo que más rabia me da es que hace unas semanas, día y noche no se hablaba de otra cosa; incidente entre Jorge y Márquez. 

El campeón del mundo se quejaba de la agresividad del catalán, incluso llegó a pedir que lo sancionasen pero, ¿Tú que has hecho en esta ocasión? En Jerez, me posicioné más de parte de Jorge, no porque me guste uno ni otro, si no porque a Marc lo veía innecesariamente agresivo, pero viendo esto... Pienso "Jorge que te zurzan", lo siento por las palabras pero he intentado que sonaran los más suave posible. 

Como he dicho, no se tiene que sacar del contexto pero si nos tenemos que poner "tiquismiquis", nos ponemos. Porque vas vendiendo la película de que has madurado (ya lo demostraste en Jerez), de pobrecito (claro, es que no te funciona la moto...), entre otras cosas. Mira chico, no quiero gastar mi tiempo contigo pero lo que no quieras para tí, no lo hagas a los demás.

Hablando de la carrera, Jorge fue inteligente pero bueno, su máximo rival tuvo problemas con los neumáticos y no tuvo demasiada resistencia para conseguir un nuevo triunfo. Aprovechó el trazado que mejor le iba para su moto y para su pilotaje, ya que perdió dos ocasiones de oro (Jerez y Le Mans).

Daniel Pedrosa Ramal

Dani Pedrosa, salvó los muebles. Después de tener problemas con la tracción, pudo mantener la segunda posición (a causa de la caída de Marc Márquez), no obstante, salimos de Italia más líderes. Gran carrera del de Honda que se pudo sobreponer a los problemas. Su consistencia en esta primera parte de la temporada, es muy importante porque como dijeron, no recuerdo quién, con este tipo de carreras es cuando se ganan campeonatos. 

Marc Márquez tenía mejor ritmo que Dani (ya que este tenía problemas), pero se precipitó y empezó a tirar (cosas de novatos), para las vueltas que quedaban, no iba a coger a Jorge Lorenzo, así que se fue al suelo. Después del fin de semana horroroso que ha tenido, tener una segunda plaza hubiera recompensado todo.  A ver si aprende a usar la cabeza, que no todo es darle al gas y atacar, lo que no entiendo es que el equipo le de manga ancha... Es su primer año y no debería de ir tan a lo loco. 

Cal Crutchlow

El que se encontró de golpe el podio fue Cal Crutchlow que no pudo seguir el ritmo de Jorge, Dani y Marc. Aunque por poco se hace con la segunda plaza, ya que Pedrosa tenía un ritmo muy inferior pero por suerte, se tuvo que conformar con el último cajón del podio. 

Stefan Bradl en el box, después de la carrera

Aunque el hombre del día fue Stefan Bradl. Quedó en cuarta posición, pero es casi como una victoria, después de unos malos resultado, se mantuvo en la moto y luchó con las dos Ducatis. 
¡En el box, lo celebraron como tal con cava y todo! 




Los hombres de Ducati están haciendo unos buenos papeles este principio de temporada. Todo un avance y a ver si tanto Yamaha como Honda tiene nuevo competidor. 

Stefan Bradl, Andrea Dovizioso y Nicky Hayden

Aleix volvió a ser el primero de las CRT, seguro que volverá a revalidar el título, no tiene mucha oposición y está ganando alguna moto prototipo. 

No voy a poner la foto del dedo que tenía Bradley Smith, porque no quiero ser demasiado heavy, pero es impresionante como pudo correr con ese dedo. No es el hecho de competir con algo así, si no tener el valor de ponerse el guante. 

CLASIFICACIÓN GENERAL

1	Dani Pedrosa	103
2	Jorge Lorenzo	91	-12
3	Marc Márquez	77	-26
4	Cal Crutchlow	71	-35
5	Andrea Dovizioso	50	-53
6	Valentino Rossi	47	-56
7	Nicky Hayden	45	-58
8	Álvaro Bautista	38	-65
9	Stefan Bradl	30	-73
10	Aleix Espargaró	28	-75

Es principio de temporada y no se puede dar nada por hecho pero hay cuatro favoritos pero Valentino Rossi, lo descartaría por el momento. 


D.

GRAN PREMIO DE LE MANS. Horarios, información y mucho más.

Después del gran premio de Jerez, donde las carreras nos dejaron con un buen sabor de boca, llegamos a Le Mans, tierras francesas. Por lo que parece el fin de semana va estar pasado por agua, no era para menos... No es que sea un clima demasiado bueno en estas fechas, pero aún así vamos a disfrutar igual, seguro!
En la página principal de este blog, veréis la previsión que tenemos para Le Mans.

Empezamos con los horarios que es lo más importante para que no nos perdamos nada de nada.

HORARIOS

VIERNES 17	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
FP2	13.10 – 13.50 h	14.05 – 14.50 h	15.05 – 15.50 h

SÁBADO 18	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
QP	12.35 – 13.15 h	----	----
FP4	----	13.30 – 14.00 h	----
Q1	----	14.10 – 14.25 h	----
Q2	----	14.35 – 14.50 h	----
QP	----	----	15.05 – 15.50 h

DOMINGO 19	MOTO3	MOTO2	MOTOGP
WUP	08.40 – 09.00 h	09.10 – 09.30 h	09.40 – 10.00 h
RACE	11.00 h	12.20 h	14.00 h

CIRCUITO

Es uno de los circuitos que personalmente no me agradan demasiado, pero eso no significa que no sea igual de bonito que los demás. 

Longitud del circuito: 4.180 m

Ancho: 13 m 

Curvas a derechas: 9

Curvas a izquierdas: 4

Recta más larga: 674 m 

RÉCORDS DEL CIRCUITO

Moto3

Todos los récords fueron conseguidos en la temporada 2012 (Era lógico, ¿no?) 

VUELTA RÁPIDA	1’44.141	Maverick Viñales
RÉCORD DEL CIRCUITO	2’01.056	Jakub Kornfeil
POLE	1’55.865	Maverick Viñales
VELOCIDAD MÁXIMA	214.4 km/h	Maverick Viñales

Moto2

Cómo podréis ver Marc Márquez domina todos los récords de las dos últimas temporadas. 

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’37.710	Marc Márquez
RÉCORD DEL CIRCUITO	2011	1’38.533	Marc Márquez
POLE	2012	1’37.710	Marc Márquez
VELOCIDAD MÁXIMA	2011	263.5 km/h	Marc Márquez

MotoGP

Es la categoría donde más duran los récords, no es fácil batirlos. ¿Este año se batirá algún récord? El de velocidad máxima, seguro. 

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2008	1’32.647	Dani Pedrosa
RÉCORD DEL CIRCUITO	2011	1’33.617	Dani Pedrosa
POLE	2008	1’32.647	Dani Pedrosa
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	309.2 km/h	Héctor Barberá

LA IMAGEN DE LE MANS 2012

Quería recordar la temporada 2012, pero la verdad creo que de todo el fin de semana me quedo con una imagen. Esa imagen vale más que mil palabras.

Julián Simón, un luchador nato. Cuando lo vi correr, ni me lo creía. Otras veces he visto pilotos que se caían en la última curva pero no se han levantado y han empezado a correr hasta llegar a meta.

Es uno de los pilotos que más valoro y después de esto todavía más. Un grande donde los haya. 

APUESTAS PARA ESTE FIN DE SEMANA

Sin ver ni entrenamientos ni nada, solo guiándome por mi intuición voy a arriesgarme y espero no equivocarme.

En esta categoría creo firmemente que el campeonato está entre tres (con respeto a los demás). 

Moto3. Pole: Luis Salom 1º Álex Rins 2º Maverick Viñales 3º Luis Salom

Una categoría muy abierta... Pero creo que Pol se intentará quitar la espinita que lleva de los dos últimos grandes premios y la tercera plaza es bastante incierta... Aunque no descarto un triplete español.

Moto2. Pole: Pol Espargaró 1º Pol Espargaró 2º Scott Redding 3º Nico Terol o Tito Rabat

La categoría reina tengo a mi favorito, pero los dos cajones del podio que quedan, se van a pagar caro (como en Jerez).

MotoGP. Pole: Jorge Lorenzo 1º Dani Pedrosa 2º Jorge Lorenzo 3º Marc Márquez o Valentino Rossi

No me voy a despedir sin antes recomendaros que os paséis por unos blogs buenísimos y muy recomendables.

Si queréis ver otros blogs donde hacen unos grandes análisis y unas grandes crónicas. 

- Desde la toalla. Ha escrito un interesante análisis.

- ¿Hablamos de motos? De la mano de Thalía, unas grandes crónicas y además interesantes análisis.

- Bolbora Berdea. El último post, un gran análisis de la carrera de Jerez.

Aunque los anteriores son pedrosistas, si todavía lo sois más y solo os interesa Dani Pedrosa, os recomiendo este blog. Desde el corazón de la grada.

Pues acabo aquí nos vemos al acabar el GP. ¡Disfrutad!

D.

GRAN PREMIO DE JEREZ: Decepciones, polémicas y muchas alegrías.

Este fin de semana, no he podido ver las carreras a su hora, pero a la noche las vi todas! Llevaba un día de perros, no saber nada me mata pero una vez lo supe, fue uno de los más felices de mi vida.

Vamos a empezar que si no os escribo otra parrafada.
Las tres carreras estuvieron marcadas por los problemas de desgaste de neumáticos debido al calor que hacía, ¿Más espectáculo? Puede, pero lo califico más como una lotería (como cuando hay una carrera en mojado).

MOTO3

Nuestros pequeños, nos dieron un espectáculo (aunque no tanto como la pasada carrera) pero no podemos pedir más. Victoria de Maverick Viñales, que llevaba esperando su momento pacientemente desde el principio de temporada, seguido de Luis Salom y Jonas Folger.

Álex Rins se tuvo que retirar debido a una caída, pero no pasa nada. Queda mucho mundial y se nota que tiene muchas ganas y una vez que pruebas el sabor de la victoria, vas a por ella a muerte!

La verdad, me está sorprendiendo mucho Maverick, en comparación al año pasado, lo veo mucho más tranquilo, sigue siendo agresivo pero en su justa medida. Si sigue así llegará muy lejos, pero que no cometa los mismos errores porque si no, no tendrá mucho futuro en este mundo. ¡Ánimo Mack! De mica en mica s'omple la pica.

En cuanto a la actitud de Salom, en sus declaraciones en el parque cerrado, me parecen fuera de lugar. Evidentemente que no se sabe que hubiera pasado, si no hubieran parado la carrera, pero tampoco te pongas una medalla que no sabes si la hubieras conseguido o no. Si tuvieras más humildad, otro gallo cantaría. 

Muy bonita la carrera, pero estuvo marcada nuevamente por la suspensión del GP, a consecuencia de una caída de Alan Techer, por suerte está bien y no tenemos que lamentar ninguna lesión grave. 

Debo de mencionar la caída de Ana Carrasco, que estaba haciendo una gran carrera (y si no me equivoco la tiraron, pero no me quiero confundir). Además de Juanfran Guevara y el wildcard, Jorge Navarro. 

¡Ánimo a todos los pilotos!

Los dos primeros clasificados. Maverick Viñales y Luis Salom

MOTO2

La categoría canalla (como algunos la nombran). Esta semana ha sido menos espectacular (nunca aburridas, hayan más o menos adelantamientos, pero es espectacular ver a esos pilotos pilotar) pero no por eso menos importante. 

Tito Rabat hizo una carrera espectacular, ya hizo unos grandes entrenamientos y se demostraba que tenía mejor ritmo que los demás, pero nadie se imaginaba que se iba a escapar de esa manera desde la primera vuelta. Scott Redding no pudo hacer más y se conformó con la segunda plaza, aunque fuera "obligado". 

Finalmente, la tercera plaza no se decidió hasta las últimas vueltas, Pol Espargaró le quitó la plaza a Takaaki Nakagami. 

Pol no tenía un buen fin de semana y tenía que pensar en el campeonato, que quedan muchas carreras y la prioridad es no caerse. Por cierto, creo recordar que un piloto doblado molestó bastante a Pol, me parece mal pero no porque sea él, si no porque ya dijeron que si veían la bandera y el piloto continuaba sin apartarse debían tomar acciones. ¿Sancionarán al piloto doblado? Creo que no, pero deberían.

Nico Terol acabó 5º, después del fallecimiento de su tío, debería de ser un fin de semana complicado pero seguro que luchó mucho para intentar conseguir la mejor plaza posible. 

Jordi Torres 7º, Toni Elias 8º, Julián Simón 17º, Ricky Cardús 21º y Alberto Moncayo 24º. Se cayeron Dani Rivas, Axel Pons y Alex Mariñelarena.

Me gustaría hablar de Axel Pons. Ser hijo de alguien que está allí es fácil, y más si te pone una moto, pero no creo que se merezca estar ahí (no me gusta decir esto, pero tengo que ser sincera), ha tenido mala suerte, tuvo una caída muy fuerte, pero creo que otros pilotos españoles mejores y están en su casa mirando las motos desde casa y luchan por conseguir que alguien apueste por ellos. Un caso más cercano, que volvió al mundial en Qatar en sustitución de Thomas Luthi, Sergio Gadea. Seguro que hay mucha gente que piensa diferente que yo, pero hay otros pilotos que se lo merecen más. 

Ganador de la carrera de Moto2. Tito Rabat

MOTOGP

¿Qué voy a decir de esta categoría? ¿Qué voy a decir de cierto piloto...?

¡Espectacular Dani! Hizo una carrera magistral, como siempre, él tan sereno después de que Jorge le adelantara a la segunda curva y cuando tuvo la oportunidad (y vio que tenía mejor ritmo) decidió pasarle. Impuso su ritmo y me esperaba que el ritmo de carrera (al principio) estuviera en 39.0-39.5, pero supongo que sería para conservar gomas (aunque los demás, no sé si conservaron mucho, me refiero a Marc y Jorge) y se bajó el ritmo de carrera, prácticamente des del principio. 

En cuanto al segundo y tercer clasificado (Marc Márquez y Jorge Lorenzo, los dos pilotos polémicos, uno dentro de pista y el otro fuera de ella).

El incidente Márquez-Lorenzo, no voy a darle más bombo porque no me interesa especialmente. Solo debo decir que Márquez sigue siendo el mismo inconsciente de siempre, no por el adelantamiento en la curva “Jorge Lorenzo” a Jorge Lorenzo (Qué paradoja, ¿verdad?) si no porque, en varias ocasiones, estuvo a punto de arrollar al vigente campeón del mundo. Nunca me ha gustado esa actitud. Debe haber espectáculo SEGURO, no toques innecesarios. El incidente en la última curva, creo que ni uno ni el otro estuvieron acertados, uno se metió y el otro no quiso dejarle pasar, ya está. Sí que es cierto que la actitud de Jorge fue desmesurada y suerte que el equipo le dijo que no hablase porque si no arde Troya (Lo del equipo me lo he sacado de la manga, son simples especulaciones basadas en lo que vi en el parque cerrado). En resumidas cuentas, ni uno ni otro tuvo la razón. Eso sí, para nada sancionable, pero sí que tendría que haber una reprimenda.

En cuanto a Valentino Rossi, ¿Qué puedo decir de un nueve veces campeón del mundo? Decepción no es lo que siento, porque que tenga una mala racha (como tuvo en Ducati, por decir algo) no se puede decir que esté decepcionada, pero sí que me esperaba más por parte de él o más de parte de Yamaha. En mi opinión, creo que se está centrando mucho la atención en Jorge, y no les voy a quitar la razón, porque Jorge es bueno y siempre está luchando por la victoria, pero eso no quita para que al otro piloto lo dejen de lado. Espero que me esté equivocando, pero no es muy normal que Rossi con Yamaha esté en esas posiciones, sin luchar prácticamente. Aunque puede que tenga que pasar un proceso de adaptación (aunque dicen que eso nunca se olvida…) ¿Se le habrá olvidado a Rossi como montar en la Yamaha?

Gran actuación de Cal Crutchlow que estaba un poco fastidiado después de las dos caídas que tuvo en los entrenamientos y de Álvaro Bautista que aunque me gustaría tenerlo en los puestos más delanteros, parece que está recuperando su ritmo y estoy segura de que pronto lo veremos luchar por estar más arriba. Además de Nicky Hayden, que acabó siendo la mejor Ducati y a pesar de que tenía la muñeca hinchada, no tuvo ningún problema para quedar 7º. Dovizioso debe de acostumbrarse más a ella, pero todo lleva un proceso, de momento los principios de carrera han sido buenos y sólo queda  que mantenga ese ritmo.

Stefan Bradl, un chico que me encanta pero que debe de rematar la faena que lleva una racha el pobre…  Aleix muy bien, tenía un gran ritmo y lo voy diciendo en broma, pero acabará luchando por puestos más adelantados, si no tiempo al tiempo. Barberá que llevaba la cara como un mapa, pero aún y todo con eso, luchó pero todavía le falta ese remate en carrera, pero parece que en los entrenamientos va bien y que puede estar luchando tranquilamente con Aleix, pero es eso, le falta rematar. 

Los tres primeros clasificados. Dani Pedrosa, Marc Márquez y Jorge Lorenzo

Y una foto del ganador de esta carrera, Dani Pedrosa.

Dani Pedrosa y su equipo. ¡Grandes!

Vamos con lo bueno y lo malo de este fin de semana. ¿Pero hay cosas malas? Pues sí, hijos míos… Algo malo tiene que haber en esta vida, aunque las cosas buenas pesan más.

PROS

1. Dani ha ganado y con eso hemos conseguido recortar en el mundial para quedarse segundo a 3 puntos del líder. Contando que queda toda la temporada por delante...

2. Los podios españoles, siempre es una buena noticia (aunque a más de uno/a le fastidie).

3. El ambiente en Jerez (lástima que no haya podido ir) pero por lo que me han contado, siempre es fantástico y eso se merece una mención en este blog. ¡Porque somos la mejor afición!

4. Parece ser que "la operación retorno" ha sido todo un éxito y no ha habido accidentes mortales. Todos han vuelto sanos y salvos a casa.

Pondría muchisimas más cosas pero es que este fin de semana casi todo ha sido bueno.

CONTRAS

1. Las caídas (de españoles y de extranjeros) nunca es bonito ver a pilotos caer y este fin de semana hemos visto unas cuantas. Además de la bandera roja de Moto3 (Vaya inicio que llevan los pequeños de MotoGP) pero por suerte no hemos tenido que lamentar ninguna baja. 

2. Me he llevado una pequeña decepción con Melissa Jiménez, la verdad es que me esperaba más de ella. Creo que tiene algún que otro fallo y no se acaba de soltar, no obstante, le seguiré dando una oportunidad y espero que a final de temporada, tenga que rectificar.

3. Soy joven y puede que no haya seguido el mundial todo lo que me hubiera gustado, pero no me está gustando nada de nada el ritmo que está llevando el mundial. Es decir, se resume en una palabra, POLÉMICAS. Ahí están para correr, competir, etc, no para estar dando declaraciones “incendiarias” para que algunos periodistas estén contentos. ¿Imaginaciones? Puede. Pero desde que están en T5, es todo más polémico.

4. Mediaset, nuestra querida cadena de televisión. ¿Qué voy a decir de la mejor cadena de televisión que hay en el universo? Dejémonos de tonterías, siguen igual creía que mejorarían alguna cosa después del aluvión de críticas que tiene cada fin de semana desde que empezó a emitirse el mundial en T5, pero nada oye… Debe ser que no nos hacemos escuchar lo suficiente.

5. Vuelvo a hacer mención a Ángel Nieto y Dennis Noyes, los respeto muchísimo. Son muy grandes y cuando explican las anécdota me chiflan. Pero (me voy a poner en plan tiquismiquis como dice nuestro amigo Mela Chércoles) en cuanto a Dani, empezó a tirar, hubo un momento en el que Jorge le recortó una décima que otra (pero nada insignificante que creo que fue porque Dani bajó el ritmo para conservar neumáticos) y ya decían es que a Jorge las segundas partes de carrera se le dan mejor. Pero cuando se vio que no lo podía coger, que Dani mantenía siempre su ritmo y la distancia, empezaron es que sabíamos que esto lo podía hacer, porque él es un campeón,… La verdad, no dudo de su palabra, porque yo si que lo creo pero en muchas ocasiones (queriendo o no) ellos mismos han dejado a Dani un poco por tierra, si tu piensas eso de un piloto, al cabo de dos segundos no cambies de opinión.

Pero tanto digo de ellos dos, como de otros "periodistas".

No voy a alargarme más, creo que este fin de semana ha sido espectacular (a pesar de las caídas). Los españoles están dominando las tres categorías (que eso siempre es una buena noticia).

Valoración personal y general. No fue mejor que Austin (respecto a espectáculo) pero si que en ambiente, la implicación de los pilotos,... Le doy un 9.5 a este GP. 

Nos vemos de aquí unos 6 días para el GP de Le Mans.

V's