Un Gran Premio de Australia al estilo F1

Buenos días, hace dos horas aproximadamente terminaron las carreras en Phillip Island. Unas carreras atípicas y cargadas de mucha polémica, como viene siendo normal en este mundial.

Aunque hablaré de Moto3 y Moto2, quiero empezar y este post será exclusivamente para los pesos pesados del mundial.

Empezamos el fin de semana con las mismas ilusiones, ganas de motos que siempre pero esta vez, no sabíamos lo que nos esperaba. Australia fue reasfaltado en diciembre, como sería lógico después de la modificación del asfalto, cualquiera en su sano juicio, haría alguna prueba de neumáticos para tener datos de cara al GP.

Partiendo de la base de que Bridgestone no hizo ningún tipo de prueba, los neumáticos, que en esta carrera se fabrican unos "especiales", se han degradado más fácilmente por la abrasión de la pista. Los pilotos probaron unos neumáticos impuestos por la marca, con sus pertinentes presiones, etc. Pero, seguían sin funcionar. 

Primero se decía que duraban unas 20 vueltas, mentira. Después, 15. Y así hasta llegar a sólo 10 vueltas. Alguien se preguntará ¿Sólo 10 vueltas? Pues así es, solo 10 vueltas y tirando a mucho. Entonces, Dorna decidió hacer un recorte en las vueltas de carrera, se quedaron en 19 y "flag to flag", es decir que debían entrar en la vuelta 9 o 10 para cambiar neumáticos, en caso de las motos, cambiar la moto.

Hasta aquí todo entendido. Bueno, excepto lo de Bridgestone pero eso es otra cosa.

Primera polémica: La descalificación de dos pilotos por entrar más tarde de lo debido.

Objetivamente, me parece excesiva esa sanción. Entiendo que hay que sancionarles porque han puesto en riesgo tanto al propio piloto como a los demás, pero creo que podían haberlos sancionado con un drive through o quedarse parado en el pit lane un tiempo. Aparte me parece excesiva porque Dorna suele ser "blanda" en sus decisiones, como pudimos comprobar hace un par de grandes premios.

Sin ser objetiva, hablando de un piloto en concreto la verdad es que esa descalificación, no nos da más ventaja para ganar el campeonato porque son 34 puntos que tiene que recuperar Dani pero no se nos han cerrado las puertas del todo. Así que hasta que los números digan que no se puede ganar, va a estar luchando. 


Segunda polémica: Toque entre Marc y Jorge. 

No es la primera vez que vemos un toque entre ellos, después de Aragón Jorge arremetió duramente con Marc (aunque él diga que no) por sus acciones.

Hago un pequeño paréntesis para echar la vista atrás, vamos a Malasia. En la batalla de Jorge y Marc, éste último fue bastante limpio en sus adelantamientos (raro en él, debido a esa agresividad que tiene) pero Jorge, que tanto criticó a Marc o a Sic, que en paz descanse, tuvo cierto toque, leve, pero al final y al cabo un toque y a mala leche. Pero no pasa nada, nadie comenta nada aunque para mí todo lo que dijo Lorenzo días antes perdió todo valor. 

Volvemos del paréntesis, Marc entra en pit lane y a su salida vienen Jorge y Dani. Tanto el de Honda como el de Yamaha, se encuentran en la misma línea.
Pero, siempre hay un pero, Jorge impacta contra Marc. Cómo él bien ha dicho en sus declaraciones, se ha pasado de frenada. A ver, cualquiera puede cometer un error y más de ese tipo pero que justamente se haya pasado en ese momento, pues mira engañará a quién le de la gana pero a mí no. Ese toque innecesario, lo hizo a mala leche y con intención. Evidentemente, no con intención de tirarle ni mucho menos, pero sí para que no se interpusiera en la victoria.

¿Lance de carrera? Puede. La verdad es que me da igual pero si a uno lo sancionaron por repetición de ciertas acciones agresivas, todos deberían ser igual. 

Tercera polémica: Sanción a Pedrosa.
Una sanción estúpida, perdón por la palabra pero es que no tiene otro calificativo. Esa sanción fue cumplida en carrera y no hay que buscarle tres pies al gato.

Aunque, permitidme dudar de que esa sanción fue cumplida, porque cierto equipo está buscando ganar una posición en los despachos. Curioso ¿verdad? Tanto que se le criticó a Pedrosa de querer ganar un mundial en un despacho y que ahora venga el equipo de ese piloto... ¡Cuántas vueltas da la vida! 


Hay muchas más polémicas pero podría estar años y años escribiendo sobre ellas. 

En cuánto a la carrera ha sido sosa, en el sentido de que los nervios los llevábamos (o al menos yo) en la primera parte de la carrera y en el pit stop. Después, al ver que más o menos la segunda parte estaba "decidida". 
Aunque, de todas maneras, la califico de sosa no porque no tuviera salsa jaja si no porque era un estilo F1 y, sinceramente los amantes del motociclismo no queremos eso.


Dicho esto, lo siento por haber tardado tanto en aparecer por aquí y que como pedrosista que soy a 34 puntos todavía es posible!!

P.D Bradl and Scott get well soon!

D.

GRAN PREMIO DE LA REPÚBLICA CHECA. Horarios y mucha información

Otra semana más tenemos motos, por una parte bien porque así podemos disfrutar de nuestros pilotos pero, por otra parte, los pilotos lesionados no van a tener mucho tiempo de recuperación.

HORARIOS
Los horarios cambian ligeramente, ya que como muchos sabréis emiten la Fórmula uno y no puede coincidir con la categoría reina.

VIERNES 12	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
FP2	13.10 – 13.50 h	14.05 – 14.50 h	15.05 – 15.50 h

SÁBADO 13	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
QP	12.35 – 13.15 h	----	----
FP4	----	13.30 – 14.00 h	----
Q1	----	14.10 – 14.25 h	----
Q2	----	14.35 – 14.50 h	----
QP	----	----	15.05 – 15.50 h

DOMINGO 14	MOTO2	MOTOGP	MOTO3
WUP	09.00 – 09.20 h	09.30 – 09.50 h	10.00 – 10.20 h
RACE	11.20 h	13.00 h	14.30 h

INFORMACIÓN DEL CIRCUITO

Longitud: 5.403 metros

Ancho: 15 metros

Curvas a derechas: 8

Curvas a izquierdas: 6

Recta más larga: 636 metros

Récords por parciales en MotoGP

Récord del T1: Jorge Lorenzo 29.509 en la vuelta 8.

Récord del T2: Dani Pedrosa 35.018 en la vuelta 9.

Récord del T3: Jorge Lorenzo 32.090 en la vuelta 17.

Récord del T4: Dani Pedrosa 19.427 en la vuelta 5.

RÉCORDS DEL CIRCUITO 

Moto3

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	2’08.075	Maverick Viñales
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	2’09.659	Luis Salom
POLE	2012	2’08.075	Maverick Viñales
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	216.9 km/h	Z. Khairuddin

Moto2

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	2’01.953	Pol Espargaró
RÉCORD DEL CIRCUITO	2011	2’02.640	Andrea Ianone
POLE	2012	2’01.953	Pol Espargaró
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	263.2 km/h	Pol Espargaró

MotoGP

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’55.799	Jorge Lorenzo
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’56.274	Jorge Lorenzo
POLE	2012	1’55.799	Jorge Lorenzo
VELOCIDAD MÁXIMA	2004	311.2 km/h	Max Biaggi

LA IMAGEN DE 2012

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo libraron una dura batalla en las última vuelta. Ahí Dani calló las bocas de aquellos que decían que era blando en el cuerpo a cuerpo.

D.

GRAN PREMIO DE INDIANÁPOLIS. Horarios, información y mucho más

Se acabaron las vacaciones para todos los pilotos, han tenido unas semanitas para descansar y recuperarse. 

HORARIOS
Empezamos con los horarios que es lo más importante, para no perdernos ningún detalle.

VIERNES 12	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	15.00 – 15.40 h	15.55 – 16.40 h	16.55 – 17.40 h
FP2	19.10 – 19.50 h	20.05 – 20.50 h	21.05 – 21.50 h

SÁBADO 13	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	15.00 – 15.40 h	15.55 – 16.40 h	16.55 – 17.40 h
QP	18.35 – 19.15 h	----	----
FP4	----	19.30 – 20.00 h	----
Q1	----	20.10 – 20.25 h	----
Q2	----	20.35 – 20.50 h	----
QP	----	----	21.05 – 21.50 h

DOMINGO 14	MOTO3	MOTO2	MOTOGP
WUP	14.40 – 15.00 h	15.10 – 15.30 h	15.40 – 16.00 h
RACE	17.00 h	18.20 h	20.00 h

INFORMACIÓN DEL CIRCUITO

Longitud: 4.216 metros

Ancho: 16 metros

Curvas a derecha: 6

Curvas a izquierda: 10

Recta más larga: 872 metros

Récord del T1: Jorge Lorenzo 25.354 en la vuelta 14.

Récord del T2: Dani Pedrosa 27.016 en la vuelta 15.

Récord del T3: Dani Pedrosa 26.692 en la vuelta 11.

Récord del T4: Dani Pedrosa 19.789 en la vuelta 2.

RÉCORDS DEL CIRCUITO

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’48.514	Sandro Cortese
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’48.648	Romano Fenati
POLE POSITION	2012	1’48.514	Sandro Cortese
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	232.1 km/h	Sandro Cortese

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’42.602	Pol Espargaró
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’43.304	Marc Márquez
POLE POSITION	2012	1’42.602	Pol Espargaró
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	287.2 km/h	Pol Espargaró

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’38.813	Dani Pedrosa
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’39.088	Dani Pedrosa
POLE POSITION	2012	1’38.813	Dani Pedrosa
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	335.7 km/h	Dani Pedrosa

LA IMAGEN DE 2012

En esta ocasión no me puedo quedar con una sola imagen, son tres. Corresponden a los podios de cada categoría.

Podio de MotoGP: Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso

Podio Moto2: Marc Márquez, Pol Espargaró y Julián Simón

Podio Moto3: Luis Salom, Sandro Cortese y Jonas Folger